第1407章【彻底甩开波士顿动力公司几条街】 (第2/2页)
　　
　　不过想要达到这样的效果，现在的技术仍然无法实现，因为速度太快再入水下与撞在石头上无异，若是在入水段减速则被拦截的概率会大大增加。
　　
　　但毫无疑问，这是跨介质飞行器的发展方向，也是技术团队攻关的明确方向。
　　
　　马高远向方鸿介绍了这款使用跨介质冲压发动机在水中和空中高速航行的跨介质飞行器后，又向他介绍了另一个团队研究的另一款跨介质飞行器，其特点是采用旋翼型实现跨介质飞行。
　　
　　该机型是一种基于活塞式浮力调节系统的可折叠机械臂式跨介质飞行器，能够跨越水空介质，并且是具备仿佛跨越介质的能力。
　　
　　其在飞行状态时能展开四个旋翼，成为一款无人飞行器。当其入水后，会将四个旋翼收拢，整个航行器形成一个类似浮标的潜航器，能够在水下10米左右的深度隐蔽航行超过40个小时。
　　
　　当任务需要时，再从水中跃出，变身成为飞行器执行空中任务。
　　
　　这款机型的设计理念与无人机的设计思路进行了有机融合，具备垂直起降与悬停、水平飞行、水下滑翔等多功能于一体。
　　
　　不但能够在空中飞行自主定位，还可以在指定海域或水面降落，并进入水下潜航，完成水下的观测任务后跃出水面自主飞行返航。
　　
　　末了，方鸿如是说道：“干得不错，突破的速度比我预想的还要快。”
　　
　　这款产品是属于跨学科的技术研究，难度其实非常高，需要来自不同领域的技术专家共同合作攻关才能实现。
　　
　　方鸿对于仿生动力公司的一系列项目技术进展表现都非常满意，公司成立的时间比牢镁的波士顿动力公司晚了十年，但是技术产品各方面都已经被仿生动力公司甩了几条街，尤其是产品的量产。
　　
　　机器狗最早其实是波士顿动力公司在研究，但至今都没能量能，应该说波士顿动力公司真正的产品是其公司本身，他们并不想做好用的机器狗，他们想的是讲故事。
　　
　　波士顿动力公司要的是炒作概念和样品，因为如果真的推出市场了，那就要投钱建厂吧，要投钱改进技术吧，并且要面对各种售后问题吧？
　　
　　这样他们就难赚钱了，相较而言，搞一些PPT加半成品就可以赚钱，何乐不为呢？
　　
　　而这家公司的生存之道就是被卖来卖去，先后卖给谷歌到最后甚至都卖给了棒子。
　　
　　之前有人觉得机器狗没有市场，盈利不了，但随着仿生动力公司把产品开发出来，成本不断下降，更多的应用场景被发掘出来，才知道市场似乎并不是最大的问题。
　　
　　波士顿动力公司不搞产品只玩概念其实也没毛病，真这么玩了只会死的更快，因为他不可能竞争得过仿生动力公司。
　　
　　技术层面的优劣先不说，就成本这一块波士顿动力公司是绝对扛不住的，原因也很简单，牢镁现在的产业空心化是其绕不开的一个大硬伤，波士顿动力公司产出的机器狗的成本会高的惊人。
　　
　　而仿生动力公司背靠着的是一个人类有史以来工业能力最全也最强的国度，现在一条机器狗的造价成本3000块，老镁的波士顿动力公司要造一条的成本6000美元都下不来。
　　
　　两者动辄十倍以上的成本差距，波士顿动力公司拿头竞争呢？
　　
　　那还不如玩PPT讲故事，学东大的仿生动力公司那样直接玩真实？波士顿动力公司表示真玩不了玩不了，玩不了一点。
　　
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