第三百七十章 096核潜艇,下水! (第1/2页)
伴随着金属氢的正式发布,国际核聚变会议也顺利结束。
塞巴斯蒂安和艾兴多夫都不能直接留在华夏,而是需要返回德国进行工作交接。
跟他们简单告别之后,陈念也离开了上海。
不过,他并没有返回AH,而是直接乘专机前往渤海造船厂,准备去见证又一件新型装备的诞生。
那就是,他期待已久的,096型核动力潜艇。
截止目前为止,096项目已经进行了11个月,由于前期来自美方和南岛的压力极大,这个项目采取的也是不计代价、不计成本全速开工的工作方式,在极短的时间内,就完成了大部分的研发落地和建造工作。
不过,随着海上压力的缓解,项目的进度也随之放缓,最后的舾装收尾和优化工作时间要求,被放宽到了两个月。
这也是为什么直到现在的10年6月份,这艘核潜艇才达到了下水标准。
——
当然,这个“才”字,也只能是适配华夏内部、星火内部的标准了。
11个月建成一艘巨型战略核潜艇,放在这个世界上任何一个国家,其实都可以称得上是惊世骇俗的成绩。
要知道,在苏联时期,建造一艘与096规模相似的核潜艇,也需要花费3年左右的时间。
而到了俄国时代,台风级核潜艇的周期已经逐渐拉长到了7年-——你说他一服役就落后,也真的不是没有道理。
相比之下,美国的建造进度要快一些,但陈念印象里的最高记录,也就是14个月。
可以说,华夏这一次是实实在在地打破了记录。
所以,无论是陈念自己,还是项目组内部,亦或是上级部门,都没有任何不满,反而已经在筹划要给相应团队论功行赏了。
在飞往HLD的飞机上,陈念看完了上面拟定的嘉奖方案,随后又按照他自己的、技术方面的直观感知,给几个重点人员做了调整建议。
审核了好几遍,确认不会有太大的偏颇之后,他才放下了手里的文件,掏出手机一边刷着论坛打发时间,一边思考着有关金属氢材料后续应用路线的问题。
第一个金属氢工厂已经进入筹备阶段了,按照项目计划,这个工厂要达到年40吨以上的产量。
这个数字听上去很多,甚至如果仅仅是用于实验室实验,已经到了根本用不完的程度。
但问题是,这种材料终归是要走向产业化的。
而年产40吨这个数字,其实根本无法满足产业发展初期大规模展开的“实验性项目”的需求。
核聚变项目不用说,想搞超导储能,你得用不少吧?
搞超导输电,要建设实验性电网,你也得用不少吧?
搞武器,搞四代核武,那用量就更夸张了。
更不用说那些更加细分的领域,什么电机啦、半导体啦.
40吨,都不够分的。
而且最重要的是,伱没法去排出这些项目的优先级来。
电网重要,但不紧急,且更新应用难度大。
半导体紧急,但没那么重要,可应用难度也不高。
两者并列对比,选择哪一个?
真要讨论起来,也是没有标准答案的问题。
所以从上到下,对这个问题都还没有达成一致。
倒是网友们积极得很。
在看完核聚变会议、尤其是金属氢部分的报道之后,稍微有一些物理学知识的民众都炸了。
在他们看来,金属氢的出现,几乎等同于人类实现了永生。
“十年之内,先搞核聚变,再搞无损耗输电网,紧接着上储能和下一代电机,同时发起对高性能计算机的冲锋,最后,再花费十年的时间,一步一步跨越,搞出反重力技术,造出太空电梯,建造银河舰队,奔向星辰大海”
这就是网络上规划出来的基本路线。
很完美,也并不算夸张,但问题是,设计这条路线的人,那是真没考虑到生产力承受极限这个概念啊。
10年干那么多事情,不要命了?
到时候生产力提升的速度跟不上消耗的速度,就会跌入有史以来最大的新技术陷阱,彻底摧毁整个国家的未来。
这甚至都不是技术革命可以拯救的事情。
想到这里,陈念不由得叹了口气。
人类迈向进步的每一步都并不简单,如履薄冰、步步为营是唯一的选择。
思索了片刻,他在纸上写下了自己的建议。
与以往不同,这份建议超出了纯技术的范畴,而是开始考虑经济、资源、劳动力等等多方面的因素,提出了先从小规模领域开始进行技术迭代的想法。
在他看来,核聚变是必须优先保障的项目,但电网可以放一放,先从高性能计算机开始。
至于什么太空电梯?
十年之内不要想。
他花了两千字的篇幅表达了自己的看法,而这份文件也迅速被随行的保密工作人员封存,在飞机降落之后,就会送往最高决策层作为参考。
所有工作处理完,陈念倒头睡了过去。
而等他再睁眼时,飞机已经平稳落地。
两个小时之后,他到达了渤海造船厂,在项目组成员的带领下,走近了这艘已经静静停泊在船坞里的巨型潜艇。
负责介绍的是096总师李庆明,跟其他所有所有能接触到核心层的科研人员一样,他首先表达的也是对陈念的感激。
一番简短的客套之后,两人也迅速进入了正题。
“.所以咱们这艘潜艇,无论从哪一个角度来说,都是这个世界上最先进的。”
“超大的体型,总长214米,水上最大排水量3.1万吨,水下最大排水量5.2万吨,比台风级还要超出一大截。”
“可以携带24枚改进后的巨浪-3导弹,打击能力远超俄亥俄级。”
“两座钍基熔盐反应堆,总功率740兆瓦,差不多正好是台风级的两倍。”
“水下最大航速28节,也是全球最快。”
“不过,因为体型的问题,最大潜深没有做到极限,大概在450米左右。”
“噪音分贝90,比我们目标的85分贝要差一些,但这可能确实已经是极限了”
听着李庆明的介绍,陈念微微点了点头。
实际上,当初设定85分贝的目标时,他也并没有期望就一定能达到。
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